Liberec Routes | PROJECT IDEA

Primárním smyslem existence linky 30 je spojení Liberce s obcí Stráž nad Nisou. Na území města Liberce ještě funguje doplňkově jako spojení terminálu MHD s nádražím a obsluha oblasti Růžodolu I.

K lince 30 není třeba rozsáhlého komentáře. Jde o obyčejnou linku bez nebezpečných nebo jinak významných úseků. Nepříjemnosti občas přinesou kolony na velké křižovatce u viaduktu nebo na Košické. O víkendu je také nutné počítat se značně utaženým jízdním řádem. Některé spoje brzy ráno a pozdě večer jsou pokračováním linky 26, na samotné lince to však nic nemění.

Linku si můžete projet tam i zpět v úplně jiných světech. Tam pojedeme za příjemného jarního podvečera při blížícím se západu slunce. Zpátky potom okusíme správnou libereckou zimu, která se už moc často nevidí.

Stráž nad Nisou je sice stavebně propojena s Libercem, ale de iure se jedná o samostatnou obec. Nazval jsem ji proto v tomto článku jako separatistickou. Není v tom nic pejorativního, jen poukaz na skutečný stav věci. Cestu začínáme v centru Liberce.

Kolem Babylonu k nádraží

Z terminálu vyrážíme skrz parkovací dům přilehlý k OC Fórum jednosměrnou ulicí Blažkova a posléze Náchodská. Pamatuji dobu, kdy se tyto ulice používaly jen jako náhradní trasa v případě, že nešlo z terminálu odbočit do tehdy obousměrné ulice Dr. Milady Horákové. Nyní už se jezdí oběma ulicemi, jednou tam a druhou zpět. Čeká nás výhled na vysokou budovu krajského úřadu, parčík s budoucí náplavkou a za ním je za stromy vidět budova IQ Landie. Hned na to se objevíme na rušné křižovatce s ulicí Košickou, do které taky odbočíme. Je to právě ta křižovatka, která způsobuje dlouhé zácpy vedoucí ke sjezdu z průtahu a někdy až k nádraží. Podél Košické se kromě budovy pochybné ubytovny s nevzhledným parkovištěm nachází známé Kulturní, obchodní a společenské centrum Babylon vybudované z bývalého průmyslového komplexu Hedva. Známější a unikátní ale bylo rozhodně spíš v 90. letech a na přelomu tisíciletí, teď už mají jeho plochy pachuť zašlé slávy. Dokonce i zastávka vedle budovy je od roku 2019 na znamení. Podjedeme průtah městem silnicí I/35 a objevíme se na dlouhé rovince vedoucí podél budov dříve náležících k nádraží. Dnes v nich najdeme třeba oblíbenou kavárnu, kanceláře nebo poštu. Stravovací provozy najdeme i v místě, kde stávala majestátní budova celnice. To se nachází přímo naproti dnešní nádražní hale. Před ní musíme překonat složitou křižovatku s tramvajovou tratí, která taky ve špičce obvykle způsobuje kongesce. Tím se na chvilku napojujeme na těleso tramvajové trati.

Přes místa plná proměn

Za zastávkou Nádraží sjedeme ulicí Žitavskou z kopečka, kde na levé straně máme severní zhlaví nádraží a na pravé straně autobusové nádraží příměstské a dálkové dopravy. Tramvajová trať se odpojí v místě, kde bývalo kino Sofia a my se zařadíme do fronty u velké dvoukřižovatky, které se říká “u viaduktu”. Celé místo prošlo obrovskou proměnou kvůli stavbě silnice I/35, za kterou padlo mnoho domů. Dnes jde nejspíš o druhou nejkomplikovanější křižovatku hned po Šalďáku. I zde často vznikají dlouhé zácpy. Přestože projedeme dvě křižovatky, zůstáváme stále na ulici Žitavská. Objedeme garáže a u stejnojmenné zastávky mineme zvláštní brownfield při řece Nise. Je oddělený křovím, ale při bližším pohledu objevíme zbytky starých budov, mezi kterými našli útočiště bezdomovci a drogově závislí. Město zde má velké plány na bytovou výstavbu. Dál se ulice ubírá do kopce kolem starých vil, ale i malých paneláků ve tvaru krychle. Na kopci dorazíme k dávné restauraci Letka, kde mezi lety 1929 a 1960 končívala tramvajová trať, po které jezdila linka č. 2. Dnes už by to ale nikdo neřekl. Následuje zastávka Růžodol I, kde se setkáváme s další spoustou linek. Kromě sedmadvacítky, se kterou jsme měli společnou trasu až doteď, máme úsek ulicí Londýnskou společný s linkami 12, 14, 23, 28, a dalšími, většina z nich jezdí ale jen párkrát denně. 23 a 28 s námi budou pokračovat dokonce až do Stráže.

Kolem čističky až ke kostelu

Jen o kousek dál přijedeme na křižovatku zvanou podle svého tvaru Sněhulák - jde o několik kruhových objezdů v jednom. I tento prostor doznal za poslední desetiletí obrovské změny. Z poklidné ulice směřující do Stráže nad Nisou s několika domky okolo, které rušila jen blízká železniční trať, se stala velice rušná křižovatka vedle hlavního průtahu městem, a současně vjezd do nákupní a průmyslové zóny. Nás se křižovatka naštěstí týká jen okrajově, a tak ji zpravidla projedeme celkem bez problémů, přestože v okolních ulicích se často tvoří kolony. Následuje podivný úsek nikoho vedoucí podél silnice I/35. Ta nás bude provázet po levé straně. Po té pravé projedeme kolem několika obchodů a čističky odpadních vod. Mineme taky obratiště Růžodol Mlýn, kde se dříve točilo hodně spojů linky 12 i 23. Mezi léty 2006 a 2021 však bylo využíváno jen mimořádně a většinu času zelo prázdnotou. Dnes se na něm točí víkendová linka 39. Teprve později začínají přibývat první obytné domy a potom i starší průmyslové objekty. Kolem jednoho z nich odbočíme do Kateřinské ulice. Možná uslyšíme kovové dunění. To nad námi projíždí vlak přes viadukt železniční trati ve směru na Frýdlant. Pod viaduktem vedle nás zároveň probíhá soutok dvou Nis - Lužické a Černé. Teď nás čeká průjezd areálem firmy Benteler. Zajímavé je, že před areálem jsou z obou stran semafory, které zastaví provoz v případě, že v areálu probíhá manipulace kamionu. Snadno tak můžeme získat zpoždění hned na začátku trasy, ale řidič se s tím setká jen zřídka. Další zastávkou je Stráž n. N. elektrárna. Tu už ale kromě názvu zastávky připomíná jen stará zarostlá budova na břehu Nisy. Nová elektrárna vznikla o něco dál po toku řeky. Konečně opouštíme dálnici když se prudkou zatáčkou vydáváme do ulice Studánecká. Ta nás kolem několika malých paneláčků a obytných vilek dovede až do centra Stráže nad Nisou, kde na Bergrově náměstí naše jízda končí. Před námi se vztyčí Kostel sv. Kateřiny. Kolem náměstí najdeme restauraci Formanku, letní kino a sportovní areál. Náměstí se projíždí jednosměrně směrem ke kostelu a tvoří tak velké obratiště. Výjimkou mohou tvořit brzké ranní a pozdní noční spoje, které přijedou jako linka 26 z Krásné Studánky a zde se mění na linku 30. Tyto spoje projíždím opačným směrem, zkrátím si tím cestu a obvykle není nikdo, kdo by si toho v tyto denní hodiny vůbec mohl všimnout. A pokud ano, jen do noční Stráže nevystoupí u staničního sloupku, ale naproti němu.