Pro řidiče jde samozřejmě o zpestření všedního dne, ne všichni jej však kvitují s povděkem. Množství zaparkovaných aut často ztěžuje průjezd, zvláště autobusům standardní délky. Hodně záleží na tom, jak je postavená daná služba. V roce 2021 byly dvě možnosti. S krátkým vozem Iveco Stratos šlo o zběsilé pendlování mezi touto linkou a linkami 59 a 38, kdežto služby zajišťované standardními autobusy měly většinou na starosti jen několik koleček, kdy každé kolečko trvá 6 minut a zbylých 24 minut je přestávka. Jedno takové dopolední kolečko při sychravém podzimu roku 2021 můžete zhlédnout na videu, jelo se s vozem Iveco Urbanway #718. Jak vidno, moc lidí linku nevyužívá. Často se také stává, že lidé ze zvyku nastoupí v Zeleném Údolí v domnění, že autobus jede do centra města. Tito lidé se tak zase vrátí zpět.
K místopisu této kratičké linky nelze mnoho napsat. Cesta začíná i končí průjezdem menším údolím neudržovaného lesoparčíku. Na malou chvíli máme pocit, jako bychom byli v lese, je to však jen iluze, brzy se prostranství otevře a objeví se první bytové domy. Polookružně přes docela prudký kopec jich postupně několik objedeme. Je na nich vidět, že již byly stavěny s důrazem na maximalizaci zisku namísto dlouhodobé odolnosti. Zub času je na nich proto vidět i přesto, že jejich stavba probíhala postupně několik let po roce 2000 a v oblasti pokračuje dodnes. Jejich slabá kvalita je prý znát i uvnitř. Průjezd je přesto o něco veselejší než obvyklým sídlištěm, neboť každý dům je jinak barevný. Krátce se svezeme podél meziměstské tramvajové trati a pak už se lesoparčíkem zase vrátíme k točně Zelené Údolí, kde čekají spoje linky 12.
Contributors: Boveraclub (historical records), Liberecká podniková (videos, proofreading), Tomáš Krupička Sr. (local facts) and others.