Liberecké linky | SMYSL PROJEKTU

Málokdo ví, že noční provoz v Liberci fungoval i za minulého režimu. Již v roce 1958 bylo zavedeno noční spojení Stráže nad Nisou s Libercem v pracovní dny. Hned následující rok (8. 5. 1959) byly zavedeny dvě okružní linky pro provoz v noci na dny pracovního klidu:

• I. okruh: Gottwaldovo náměstí - Nádraží - Dolní Hanychov - České mládeže - Rochlice - Gottwaldovo náměstí (2x za noc),
• II. okruh: Gottwaldovo náměstí - Husova - Březová alej - Lidové Sady - Lázně - Nám. Bojovníků za mír (dnešní nám. Dr. E. Beneše) - Horská - Ruprechtice náměstí - Vrchlického - Pavlovice Letná - Růžodol I. - Gottwaldovo náměstí (1x za noc).

Oba okruhy jsou v téže podobě k nalezení v jízdních řádech let 1972 i 1975. První okruh odjížděl v 0:30 a 1:50, druhý okruh v 1:10. Tento provoz byl ukončen 12. 1. 1979.

Liberec zůstával v novém režimu co do nočního provozu velice dlouho pozadu za srovnatelnými i menšími městy. K jeho znovuzavedení došlo až roku 2007. Vývoj byl následující:

• Do roku 2007 končil provoz hromadným rozjezdem na pokyn dispečera ve 23:10 (původně 23:08 resp. 23:05).

• Teprve 1. 12. 2007 byly zkušebně zavedeny noční spoje na linkách 3, 11, 12, 22, 24, 25 a 29, které se potkávaly na terminálu Fügnerova vždy ve 23:50, 0:30 a v nepracovních dnech také 1:10 a 2:00.

  Jízdní řády nočních linek z roku 2008

• 1. 9. 2010 byl zaveden systém čtyř okružních linek s čísly 90-93, které doplňovaly noční tramvajové spoje. Časy odjezdů zůstaly stejné.
• Od září 2012 byly spojeny linky 92 a 93 v jednu s číslem 92 a časy rozjezdů se změnily na 0:20 a v nepracovních dnech 1:10 a 2:00. Změna souvisela s posunem posledního denního rozjezdu na 23:20. Dílčí změny v trase se dotkly i ostatních linek.
• V říjnu 2015 došlo k další úpravě odjezdů: 0:20 denně a v nepracovní dny ještě 1:20 a 2:20. Odjezd v 1:20 byl cca rok k dispozici celotýdenně.
• 26. 3. 2020: v souvislosti s nouzovým stavem kvůli šíření nového koronaviru došlo k dočasnému zrušení nočních linek. Při postupném obnovování provozu ale k obnově již nedošlo, takže zrušení se ukázalo jako trvalé. Politici argumentovali finanční náročností provozu. Téměř dva roky tak byl Liberec bez nočního provozu. Během změn došlo také k trvalé změně režimu ukončení denního provozu na hromadný rozjezd většiny linek ve 22:40 a rozjezd vybraných linek ve 23:10.
• 1. 1. 2022: zkušební zavedení dvou dlouhých okružních linek 93 a 94 s jedním celotýdenním rozjezdem v 0:20.
• 2. 1. 2023: noční provoz opět rozšířen na 4 linky 91-94 s rozjezdy denně v 0:20 a ve dnech pracovního klidu ještě v 1:20. Tentokrát je provoz zajišťován čistě autobusy, noční spoje tramvají se do provozu nevrátily.

Linka 93 po změně organizace noční dopravy 1. 9. 2012 ukončuje své dvouleté účinkování sloučením do linky 92.

Jízdní řád z roku 2012

93 se ze současných nočních linek stíhá nejhůře. Od univerzitních kolejí v Lidových sadech máte být za tři minuty. Stejně tak z Fügnerovy na Horní Kopečné nebo ze Sametové na Hrubínově. Pokud jede více lidí, nemáte šanci. I proto v zastávce Lidové sady-ZOO zásadně nezajíždím ke správnému nástupišti (dosud se mi ani nestalo, že by tam někdo stál). Pokud si někdo přeje vystoupit, zastavím u chodníku v křižovatce. Objezd přes točnu by přinesl značnou časovou ztrátu.

Tato noční okružní linka obsluhuje tolik oblastí, že do těch na konci linky je to rychlejší pěšky. To se odráží i na obsazenosti. O víkendech po sídliště Rochlice a snad i univerzitní koleje může někdy být obsazenost rozumná, dál už však zřídkakdy a v pracovní dny se stává, že řidič jede celou dlouhou trasu zcela sám. Za zmínku taky stojí, že cestou z Ruprechtic je skutečně vynechána zastávka Rychtářská, takže se nejedná o chybu ve videu. Pravděpodobně se jedná o lajdáctví tvůrce jízdního řádu, který si při kopírování zastávek neuvědomil, že tato je pouze ve směru do centra. Užijte si noční únorový Liberec s vozem Iveco Urbanway #715.